液压油缸产生气蚀的主要原因：

气蚀的实质分析：气蚀的发生，主要是由于液压油缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐步升高，油液傍边的气领会变成气泡，空心油缸供应商，当压力升高到某一极限值时，这些气泡在高压的效果下就会发生破损，从而将高温、高压的气体迅速到零件的表面上，导致液压油缸发生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。

如何不影响液压油缸的活塞：

1.使活塞速度下降。由于配合空隙不变，故缓冲作用不可调，液压油缸且随活塞速度的下降，其缓冲作用逐渐减弱。

2.节省口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油缸必须经过节省阀才能排出。由于节省阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，空心油缸，缓冲作用仍是固定不变的。

3.节省口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用跟着速度的下降而增强。缓冲作用均匀，缓冲压力较低，空心油缸生产厂家，制动位置精度较高，空心油缸生产商，处理了在行程Zui终阶段缓冲作用过弱的问题。

液压油缸上的端盖的作用以及是否可承受弯矩：

液压油缸端盖是有前后之分的，如果是前端盖，起到密封油和导向这两个作用。而后端盖，则是用进油回油接口来使用。此外，液压油缸中有缓冲腔的话，是会影响到运动速度的，因为，其在行程末端的速度，是比较慢的。

液压油缸是可以承受弯矩的，但是在承受能力上，不是很大。如果液压油缸是水平布置的，那么，是不允许有弯矩的，因为这样会导致油缸出现漏油问题。而且，还影响到其内部的密封圈。

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